Considerações do ônibus do futuro para o futuro e o futuro do ônibus.
Greves de ônibus, de cobradores, de fiscais e de motoristas, de sindicato dos rodoviários. Protestos de estudantes, e da população. Protestos de uns e revolta de outros, críticas de mais alguns, incompreensão de mais outros tantos.
Aumento de passagem, redução de tarifa, isenção de impostos, renuncia fiscal, cobrança de custos e apresentação de planilhas. Problemas, incertezas e dúvidas, cálculos, recálculos e insatisfações. Dissídios coletivos das classes trabalhadoras e aumento do combustível, todas as variáveis se influenciam umas as outras e retorna-se ao ponto zero, ao ponto das negociações.
Dificuldades no transito e no transporte publico. Excesso de carros transitando e carência de ônibus nas ruas em horários de pico e no retorno do trabalho para casa. Ninguém circula de madrugada com tranquilidade, muito menos com facilidade, são grandes as dificuldades. E a cidade de Natal/RN com tantas universidades, tantas faculdades, tantos cursos técnicos e tantas escolas.
Com tantas tecnologias, com tantos cursos e recursos tecnológicos, com tantos estudantes precisando colocar em pratica suas ideias e conhecimentos, com tantos professores e mais tantos consultores e outros tantos pesquisadores. Tem foguetes para ir ao espaço, mas não há ônibus para chegar ao foguete. Como disse Rubem Berta, presidente da Varig (1959), precisamos de condução para chegar ao aeroporto, porque o avião já está no aeroporto e não adianta aumentar a sua velocidade..
E com tantas possibilidades de solicitar e receber, em obter e conseguir recursos junto a governos estadual e federal, junto a fomentadores e incentivadoras da pesquisa, para financiamento de projetos e ideias. Com tantas incubadoras aguardando ideias novas, para testar, pesquisar e implantar.
A cidade tem e teria as condições reais e necessárias para montar e de montar, idealizar e criar um ônibus automatizado e computadorizado, capaz de avaliar os cursos e os percursos. As relações entre distancias percorridas, km a km, km por km e, contando passageiro por passageiro transportado. Custos de combustíveis por trechos e horários diferenciados.
O ônibus futurista serviria para montar, remontar e desmontar rotas. Para calcular planilhas de custo das atuais linhas existentes, bem como oferecer serviços de consultoria a outros municípios e a outras empresas onde elas estivessem. Alem de testar novas linhas que antecipadamente poder-se-ia saber os custos antecipadamente e prioritariamente de uma linha antes da licitação. De posse de todas as informações de determinada linha e/ou percurso cada prefeitura teria condições de saber o custobenefício e oferecer ao empresariado de transporte, e este condições de saber o custo e o retorno financeiro da linha.
Um ônibus confortável, climatizado, arrodiando e arrudiando, dobrando e rebolando em cada esquina, percorrendo as ruas de Natal em horários diversos e situações adversas, com catracas na porta de entrada e na porta de saída, com a intenção de calcular volume de passageiros que entram e que saem em trechos percorridos.
Um ônibus dotado de uma tripulação com motorista, cobrador e auxiliar para atuar como informante do que acontece em cada viagem além de pesquisar e oferecer ajuda e ainda coletar informações, reclamações e sugestões de usuários.
Uma ideia a ser sugestionada e direcionada a montadoras de carrocerias de ônibus, onde estas estariam testando junto aos passageiros e condutores as condições ergométricas e conforto de cada um, passageiros portadores ou não de necessidades especiais, cobradores portadores ou não de necessidades especiais. Riscos e a saúde do trabalhador.
Se a cidade e o estado estão na ponta do continente, também é preciso ter tecnologia de ponta e ideias que avancem adentro. Gestão de transportes é gestão da qualidade, gestão de recursos, gestão de qualidade de vida para usuários e rodoviários.
Considerações do ônibus do futuro para o futuro e o futuro do ônibus.
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Natal - Parnamirim/RN ─ 06/06/2013 Roberto Cardoso (Maracajá)