ACIDENTE COM OS TRENS DA SUPERVIA E SUAS CAUSAS
O acidente entre os dois trens no ramal Japeri da Supervia (entre a estação de Juscelino e Mesquita), acontecido nesta segunda-feira (05/01/2015), que deixou mais de 140 feridos, poderia ter sido muito mais grave se a velocidade do trem que bateu fosse maior.
As causas do acidente só serão conhecidas depois de muitas investigações. A Agência Reguladora de Serviços Públicos de Transportes do Estado do Rio (Agetransp) terá muito trabalho para descobrir o que aconteceu. Isso porque a Supervia não usa um Sistema chamado Computador de Bordo de Monitoramento (CBM), que faz o monitoramento e registra os eventos em tempo real.
Embora a Supervia use um sistema chamado Automatic Train Protection (ATP), sistema que regula a velocidade do trem e reforça a segurança da circulação, o mesmo não fornece um relatório detalhado como o CBM.
O CBM é um sistema desenvolvido com tecnologia de última geração, que monitora e guarda todas as informações do ambiente central de comando e controle total das operações, monitorando, gerenciando e automatizando todos os ativos móveis da corporação.
Além de oferecer maior segurança ao sistema de transporte, o sistema permite que diferentes áreas da empresa sejam controladas. Os gestores dos departamentos visualizam os dados fornecidos pelo CBM, que são importantes aliados no desempenho operacional e estratégico, com ganhos diretos na gestão de operações, financeira e de pessoal.
A Empresa ZGS Tecnologia (www.zgs.com.br) desenvolve com tecnologia integralmente nacional o sistema CBM (Computador de Bordo de Monitoramento), instalado em quase toda a frota de trens no Metrô Rio, que tem como objetivo supervisionar e registrar todas as ocorrências em tempo real, disponibilizando as informações que permitam às gerências do sistema ações preventivas e corretivas nas áreas de operação e manutenção no ato que elas acontecem.
Acredito que no futuro todos os sistemas de transporte deverão ter um equipamento que monitora os acontecimentos durante o seu trajeto, pois além de oferecer mais segurança aos usuários, as ocorrências seriam imediatamente conhecidas.
Matéria: Luiz Martins, diretor do Jornal Impacto www.impactonline.com.br
Envie suas opiniões ou sugestões para os e-mails:
jornalimpactonline@gmail.com, luizgmartins2@yahoo.com.br, eliasdoimpacto@gmail.com
As causas do acidente só serão conhecidas depois de muitas investigações. A Agência Reguladora de Serviços Públicos de Transportes do Estado do Rio (Agetransp) terá muito trabalho para descobrir o que aconteceu. Isso porque a Supervia não usa um Sistema chamado Computador de Bordo de Monitoramento (CBM), que faz o monitoramento e registra os eventos em tempo real.
Embora a Supervia use um sistema chamado Automatic Train Protection (ATP), sistema que regula a velocidade do trem e reforça a segurança da circulação, o mesmo não fornece um relatório detalhado como o CBM.
O CBM é um sistema desenvolvido com tecnologia de última geração, que monitora e guarda todas as informações do ambiente central de comando e controle total das operações, monitorando, gerenciando e automatizando todos os ativos móveis da corporação.
Além de oferecer maior segurança ao sistema de transporte, o sistema permite que diferentes áreas da empresa sejam controladas. Os gestores dos departamentos visualizam os dados fornecidos pelo CBM, que são importantes aliados no desempenho operacional e estratégico, com ganhos diretos na gestão de operações, financeira e de pessoal.
A Empresa ZGS Tecnologia (www.zgs.com.br) desenvolve com tecnologia integralmente nacional o sistema CBM (Computador de Bordo de Monitoramento), instalado em quase toda a frota de trens no Metrô Rio, que tem como objetivo supervisionar e registrar todas as ocorrências em tempo real, disponibilizando as informações que permitam às gerências do sistema ações preventivas e corretivas nas áreas de operação e manutenção no ato que elas acontecem.
Acredito que no futuro todos os sistemas de transporte deverão ter um equipamento que monitora os acontecimentos durante o seu trajeto, pois além de oferecer mais segurança aos usuários, as ocorrências seriam imediatamente conhecidas.
Matéria: Luiz Martins, diretor do Jornal Impacto www.impactonline.com.br
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